Los dos principales fabricantes aeronáuticos del mundo, empiezan por fin a despegar. Airbus ha superado a su gran rival, Boeing, por tercer año consecutivo en las entregas de aviones comerciales. Logró en el 2021, la entregar 611 aeronaves, superando su objetivo que tenía (600), a su vez logró un crecimiento de un 8% (566 aeronaves) el año anterior 2020. El modelo A320 ha contribuido ampliamente en este logro, representando el 79% de las entregas (483 aviones).
Airbus también duplicó sus pedidos brutos (pedidos brutos = Pedidos totales menos pedidos cancelados) en 2021, hasta 771, y ha obtenido 507 pedidos netos, por lo que cerró el año pasado con una cartera de pedidos acumulada de 7.082 aviones. Según el CEO de Airbus, Guillaume Faury, el compromiso y la resiliencia, son la combinación usada por sus empleados para lograr los resultados favorables.
Por su lado Boing, el gigante aeronáutico americano, En 2021 se ha visto afectado por una doble crisis, la del Covid y los problemas del 737 Max, nuevo modelo que tuvo que suspender sus vuelos desde el mes de marzo de 2019, tras dos accidentes en los que fallecieron 346 personas. Sin embargo, Boeing celebra en bolsa la victoria en pedidos frente a Airbus en 2021. Su cotización subió su valor en bolsa más de un 3,2%, considerada un aplauso bursátil para la primera victoria frente a su gran rival tras la doble crisis.
Boing ha logrado 909 pedidos brutos el año pasado, superando los 771 que ha recibido Airbus. También le ha ganado en pedidos netos, tras cancelaciones y ajustes en los plazos de entrega, frente a los 507 de su rival. Estos 909 pedidos brutos han sido muy superiores a los 184 recibidos en el año 2020 y a los 87 de 2019. Esta cifra del 2021 de Boing, es muy significativa, pues cambia totalmente la tendencia del mercado y más aún con la doble crisis mencionada anteriormente. Más teniendo en cuenta que Airbus solía ganar en pedidos y Boing en entregas.
Sin embargo, en cartera de pedidos, Airbus ha sacado provecho de la crisis que enfrento Boing, ya que el gigante europeo cerró 2021 en este rubro con pedidos por 7.082 aeronaves, frente a 4.250 de Boeing.